“永续AA TOP企业,让全球客户受益!” 专访埃埃拓普董事长——柴思言

最近一种怪现象悄然而生“打真不打假”在汽配市场不断滋生,记者暗访某企业,据介绍某些汽车生产企业对汽车配件的垄断,而这种垄断让汽车配件市场上出现了一种怪现象:一些汽车厂家到汽配城检查时,“假货”不查,查“真货”,说不出来源就没收——“打真不打假”在汽配行业已悄然而生,这种现象怪哉,异哉!

汽配城:从规模效应到品牌战略 发表时间:2004-3-2 8:05:49 来源:中国交通报
作者:张向群 刘广森
应运而生的汽配城20世纪90年代初,全国出现了几十个颇具规模的汽车配件城。这种新的经营模式将众多大小经销商聚集在一起,形成店多成市的规模效应,为用户提供一种“走一家胜百家”的方便购物环境。
汽车配件市场是我国由计划经济向市场经济转化的必然产物,是我国汽车保有量不断增加的必然结果。所以汽配城以其独特的综合性功能,迅速在全国各地发展起来。迄今为止,全国各地大大小小的汽配城就有300余个,其中上规模、投资千万元以上、占地10000平方米以上的汽配市场已逾百家。
汽配城的优势规模效益。规模效应必然导致规模效益,给经营者带来效益,给消费者带来实惠。规模效应给大的代理商、生产厂提供了一个大量批发的经营场所,让他们发挥了主导作用和主渠道作用,使汽车配件市场能平衡正常地运转。
方便顾客。规模大、品种全,使顾客到汽配城什么都能买到,什么都能买全,既方便又节约时间。
平抑物价。由于汽配城经营群体的相互竞争,加之大的代理商、直销商、大中型厂家进驻,消费者可以货比三家,能够平抑价格。
无库存修理。由于汽配城本身是一个大库房,信息中心是一个大数据库,汽车修理厂可以做到“无库存修理”,节省大量的流通资金,成本相应大幅度地降低。
信息网络。汽配城建立信息网络是件利国利民的举措。企业可以节省大量的流动资金,极大地方便汽车用户、汽车修理厂,为配件经营者提供了一个高效的营销手段。
购物放心。汽配城有质量监督站,有专职人员管理投诉。厂家直销,大的批发商信誉好,顾客信得过。
步入健康发展轨道汽配城的出现是汽配流通领域走向市场经济过程中的一个新生事物。
1997年10月,上海、北京、西安等14家汽配市场发出倡议:汽配市场要步入健康发展的轨道,必须充分发挥市场优胜劣汰的竞争机制,按照中国汽车工业的政策和国家有关法律、法规,规范市场,加强管理。在“以自律求联合,以联合谋发展”的原则下,由中国汽车工业销售总公司牵头组建了全国汽配市场联合会。全国汽配市场联合会成立6年多来,围绕着市场建设、打击假冒伪劣、净化市场环境、规范市场发展、促进产销衔接、沟通市场信息、搞好咨询服务开展了一系列活动。汽配市场联合会的建立,有利于实现政企分开;有利于政府宏观调控的有效实施;有利于市场行为的规范化。
为了适应入世后汽配市场生存发展的需要,近年来,各地汽配市场的主要做法是:
规范市场管理。近年来,各地汽配市场从传统的招商方式,转变为根据市场经营品种是否配套,有侧重地引进名优厂商到市场设点经营;利用品牌店、专卖店等形式,逐步淘汰原有“杂货店”式的商户。
加强城城合作。伴随着中国加入WTO,一些有远见的汽配城对市场体制和经营体制进行了大胆改革、探索,加强与各地汽配市场的城城合作,开创出既具有中国特色、又符合国际流通惯例的全新汽配市场模式。其主要做法是致力于汽配城的连销经营,把众多小规模、分散性的汽配市场经营活动集中起来,在一个统一的产品品牌旗帜下,建立起遍及全国的产供销链,使之成为整体化、专业化、有序化的连锁体制,促进了汽配城的良性发展。
实施品牌战略入世以来,各地汽配市场在实践中逐步认识到,品牌是企业与经销商携手合作的基础。今后能在汽配市场上站得住脚的,将是把品牌做精的汽配市场。各地汽配市场分别提出了“推展名优品牌,为汽车用户服务”,“强调品牌效应,发展诚信经济”,“道德规范进商店,诚信服务创名牌”等理念,努力通过优化软环境,鼓励商户与大集团联姻,提高市场信誉度。
实施品牌战略较早的上海东方汽配城,现已成为较具影响力的国内知名汽配市场。由全国汽配市场联合会的主要理事单位共同出资组建的中联汽配,是实施品牌战略的另一个成功实例。公司将中国具体国情与国际流通的特许经营方式相结合,创建了具有中国特色的、国内独有的着名汽配品牌营销体系。
全国各地的汽配市场,由于聚集了成千上万的商户,因此有着极其丰富的配件资源,整合这些资源,使其形成规模,将不仅适合国内市场的需求,同时也是国际市场的需求。入世以来,各地汽配市场在“联合谋发展”的旗帜下,内引外联,加快了与国际接轨的步伐,大大提升了汽配城的公众形象及经济效益。
□相关链接 汽配流通领域的变革
汽车配件流通领域经历了五个历史性转变,一是从统购统销向开放营销转变;二是从单一计划分配渠道向多渠道市场流通转变,三是从卖方市场向买方选购转变,四是从无形市场向有形市场转变,五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。
在计划经济时代,20世纪60年代初期以前由交通部实行全国范围内的直接管理营销,中期全部移交给第一机械工业部,由中国汽车工业公司实行全国集中统一管理营销,并由物资部实行全国统一订货分配供货资源;改革开放前后,随着汽车配件生产企业产销权的建立和扩大,汽车配件流通体制形成了物资部、中国汽车工业公司和汽车配件生产企业三个渠道并存的局面;在汽配生产企业的配件营销走向有形市场的同时,汽车整车生产企业自产的汽车维修配件和OEM配套的外购汽车零部件产品(即原厂原车正宗汽车配件)建立了本企业集团的汽车配件销售服务中心及网络。

广州埃埃拓普汽车零件制造有限公司是一家集开发、生产、销售于一体的专业化汽车配件公司,在中国大陆拥有多个高新技术生产基地,公司目前拥有国际先进的各类生产线和高素质的专业人才,致力于汽车配件新产品的开发和品牌的经营,企业实行严格的科学化管理,成效显著,公司专业生产橡胶减震、机脚胶、控制臂等产品。

在市场经济的今天,像汽车维修这样生产厂家与4S店共谋高度垄断的现象,已经显而易见了。正因为如此,近年来消费者的投诉热点中,汽车维修价格高、不透明,已经成为继手机、商品房之后的第三大投诉热点。在处处要“打假”的今天,对那样一句“打真不打假”,说者和听者都是相当寒心的,据北京腾达泊汽车配件有限公司王同贵总经理介绍,打真不打假已经成为汽配市场上潜规则了。

汽车配件 1

据业内人士介绍,现在一些4S店大多采用整车降价、配件涨价的潜规则,不少4S店甚至出现了以零配件获利养着整车销售的怪现象,部分4S店销售的车内用品与一般汽车零部件销售店并无二致,一旦放上4S店的货架上,价格却会高出3~4倍。

在2017年新年过后,小编有幸来到了埃埃拓普,对董事长柴思言先生进行了专访,以下是专访实录:

据知情人透露,北京北方通宝汽车配件有限公司经营的是美国件,一家美国企业与之息息相关。这家美国企业对配件的垄断“有点过分”,他们只允许旗下的4S店出售纯正配件,坚决杜绝车主能从汽配城买到原厂配件自行修理的情况出现,意图把消费者牢牢圈进4S店里换件修理,这是他们管理4S店的措施,他们会定期向工商管理部门申请检查汽配城,经营相关配件的商户叫苦不迭,“打真不打假”的抱怨就出自于此。像这样多方堵截的车企不止一家,所以就会导致4S店高价维修,汽配城商户货源缺失,有需求的消费者无从选择,花冤枉钱自然难免。

编辑:柴总您好!首先请您介绍一下广州埃埃拓普汽车零件制造有限公司吧。

我们一面高喊着假冒伪劣汽车配件要严厉打击,但是不知怎的,假冒伪劣在市场上却占有一席之地了,而货真价实的配件却被打击的似乎只有4S店才能买到,这种现象真够怪。

柴总:我先代表埃埃拓普所有员工向大家拜个年!埃埃拓普企业是一家集开发、生产、销售于一体的专业化汽车配件公司,在中国大陆拥有多个高新技术生产基地,公司目前拥有国际先进的各类生产线和高素质的专业人才,致力于汽车配件新产品的开发和品牌的经营,企业实行严格的科学化管理,成效显著。

汽车配件何为真?所谓正厂配件、副厂配件都是与伪劣产品有区别的“真货”。其中遭质疑的“副厂配件”也是专业的汽车零部件企业生产的,它们与正厂配件质量一样只是品牌不同,比如,A、B配件制造厂都在生产同一个汽车配件,而汽车企业C选择了A生产的这种配件,那么B的产品就被称为副厂产品,A就是正厂配件,反之亦然。据了解,流入汽配城的正厂配件来自一些4S店滞销后私自外卖和原厂不满所属车企压得过低的价格违背协议向外出货,这些现象都与车企的“严苛管理”有关,三方的矛盾导致了真配件出现在消费者面前时身价天差地别。

埃埃拓普企业专业生产橡胶减震、机脚胶、控制臂等产品,系列产品已通过ISO/TS16949国际质量管理体系。埃埃拓普企业已与德国、美国、土耳其等国的大型采购商与知名品牌建立合作关系,进行贴牌生产,产品远销欧美、中东及东南亚等世界
100 多个国家。

随着汽配市场发展的今天,打真不打假这种“奇异”的现象是顺势还是逆市,如果逆市那么我国汽车业蓬勃发展的今天,汽车配件以假乱真为何得以生存了?如果顺势,那么我国的汽车业还能发展多久?呼吁政府严厉打击这种现象,出台切合实际的政策,打击汽配市场上这种奇异的怪风。

汽车配件 2

编辑:柴总可否聊一下自己对汽车后市场的一些理解分析。

柴总:非原厂配件供应链的搭建是2017年汽车后市场的最大爆发点,将成为带动整个后市场良性发展的关键。随着我国汽车产业走向成熟,后市场将迅速增长,预计2020年市场规模可突破1万亿元。其中,维修及配件是除汽车金融外利润占比最大的一块。在发达国家,汽配城基本不存在,原厂配件占市场份额的25%~40%,各种形式的非原厂配件供应链占到市场总量的50%以上。而在目前国内汽配市场,除了原厂件,传统汽配城模式在行业中一直扮演着重要角色,但随着城市化浪潮的推进,土地房产政策和消费者购买习惯的变化,汽配城成本居高不下,运营效率不占优势,越来越被从业者所唱衰,非原厂配件供应链亟待搭建。从当下加紧布局配件供应体系的主体来看,保险公司凭借对事故维修案件的掌控将拥有更多话语权,甚至重新定义后市场格局,进而推动后市场结构的重构和市场环境的净化。

编辑:接下来我们来聊聊“服务”这个话题。那我们企业在客户服务尤其是售后服务方面有哪些独到的优势呢?

汽车配件,柴总:“我们AA TOP企业以精良的制造,为客户创造价值。”
我们将以合作共赢的模式来服务于我们的客户,永远始终如一,服务到底。正因为有这个信念,我们企业才能越做越大,越来越发展。

编辑:请柴总谈一下咱们公司的人才观。

柴总:我想对来到AA TOP的同事们讲,进入AA
TOP并不就意味着高待遇,公司以贡献定报酬,凭责任定待遇。对新进员工,因为没有记录,晋升较慢,我们表示歉意。但如果您善于吸取别人的经验,善于与人合作,借别人的基础,可能提升的很快,否则您的工作成果就没有什么意义了。机遇总是垂青于踏踏实实的工作者,您想做专家想要成为干部,一切从基层做起,一切凭实际才干定位。希望您丢掉速成的幻想,想提高薪酬待遇,只有把时间精力集中在一个工作面,十分认真的对待现在手中的任何一件工作,努力钻进去,兴趣自然在。逐渐积累您的知识,有经验有分析的提出您的意见建议,更要深入具体的分析情况,发现环节问题,找到解决办法,踏踏实实,一点一滴的去做,不要哗众取宠。汽车配件是一个专业性比较强产业,没有高素质的员工是不可想象的,我们希望您能够利用各种方式多学习,自我提高,自我完善,业余时间可以适当一些休闲,但更需要有计划的学习,绝对禁止打麻将之类消磨意志的活动,同时还希望您能够珍惜资源,养成节约的好习惯,让您成为一个高尚的人,受人尊重的人!

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编辑:最后,还是请柴总来总结一下2016年的收获以及对新一年的展望吧!

柴总:2016年,我们公司参加了12个国内外有名的汽配行业展会,在展会中都取得了不错的订单,客户也在不断增加,老客户的满意度不断提升,公司使用了先进的信息化管理系统,相信我们很快会跨入中国汽配行业优秀企业的行列,会在世界橡胶件方面占一隅之地。

我们埃埃拓普将一如既往的积极进取,不断研发新产品,提高产品质量,扩大销售网络,争创一流的国际化汽车零件企业!

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