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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,美国交通部(Department of
Transportation)日前制定了一套针对汽车后方可视性的联邦标准,从2018年中期开始,将强制要求所有车企对重量低于4,536千克的新车安装后视摄像头。

据《美国汽车新闻》报道,美国交通部(Department of
Transportation)日前制定了一套针对汽车后方可视性的联邦标准,从2018年中期开始,将强制要求所有车企对重量低于4,536千克的新车安装后视摄像头。

盖世汽车讯
据《美国汽车新闻》报道,随着美国交通部汽车后视摄像头强制安装标准的公布,未来麦格纳、德尔福等供应商预计都将从中获益。

美国公路交通安全管理局表示,倒车事故每年在美国造成大约210人死亡,同时造成大约1.5万人受伤。该机构认为后视摄像头强制性标准的出台每年能够挽救58到69人的生命。

美国公路交通安全管理局表示,倒车事故每年在美国造成大约210人死亡,同时造成大约1.5万人受伤。该机构认为后视摄像头强制性标准的出台每年能够挽救58到69人的生命。

根据美国交通部制定的后视摄像头强制安装法规,从2016年5月份开始,各车企将被强制要求对其生产的10%的车辆安装后视摄像头,这一比例在随后两年中将快速提升至40%与100%,从2018年中期开始,美国市场所有重量低于4,536千克的新车都将被强制安装后视摄像头。

美国国会2008年曾呼吁出台汽车后视摄像头强制性标准,交通部也在2010年进行了类似提议,但考虑到成本问题,奥巴马政府多次推迟了这一标准的出台。

美国国会2008年曾呼吁出台汽车后视摄像头强制性标准,交通部也在2010年进行了类似提议,但考虑到成本问题,奥巴马政府多次推迟了这一标准的出台。

这一消息对涉及后视摄像头相关零部件的供应商无疑是一大利好,麦格纳、德尔福、镜泰、松下以及法雷奥预计都能够从中获益。

新标准要求驾驶员能够看到后方10英尺宽、20英尺长的区域,后视摄像头目前是满足这一要求的唯一途径。该法规将在未来几年中逐步实行,首先从2016年5月起,各车企将被强制要求对其生产的10%的车辆安装后视摄像头,这一比例在随后两年中将快速提升至40%与100%。

新标准要求驾驶员能够看到后方10英尺宽、20英尺长的区域,后视摄像头目前是满足这一要求的唯一途径。该法规将在未来几年中逐步实行,首先从2016年5月起,各车企将被强制要求对其生产的10%的车辆安装后视摄像头,这一比例在随后两年中将快速提升至40%与100%。

麦格纳于2004年开始销售后视摄像头,最初将其搭载于通用旗下的悍马H2车型上。麦格纳称其今年在全球的摄像头产量将达到500万套以上,到2018年预计将进一步突破800万套。

根据NHTSA的预计,对于2018年款的新车,安装一套后视摄像头及显示屏的单车成本大约为132至142美元,而在已经配备显示屏的车辆上安装一套后视摄像头则仅需花费43至45美元。

根据NHTSA的预计,对于2018年款的新车,安装一套后视摄像头及显示屏的单车成本大约为132至142美元,而在已经配备显示屏的车辆上安装一套后视摄像头则仅需花费43至45美元。

从上世纪90年代以来,后视摄像头的成本已经大幅下跌,除去显示屏的成本,最初一代的后视摄像头单价高达130至150美元。美国公路交通安全管理局预计,到2018年后视摄像头的成本将跌至43至45美元。

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文章来源:盖世汽车网

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