原标题: 回顾:百慕大三角海域,二十世纪的奥秘

  

日本龙三角和百幕三角洲也是同样会容易导致飞机失踪出事故,而对于日本龙三角,也是直接被人称之为最接近死亡的魔鬼海域,而里面上到底是隐藏着什么呢,为何会频繁的出现这样的事故,那么日本龙三角之谜,日本龙三角发现水下到底隐藏什么到底如何?下面一起来看看吧。

大西洋中的百慕大海区是一片著名的“陷阱水域”。多年来,许多临经此地的飞机、船只,往往有去无回,生死不明,使这片开阔的边长2000千米的三角形海域,蒙上了难以揭开的神秘面纱;至今仍有许多科学家在这里冒着风险探究奥秘。

  在本世纪海上发生的神秘事件中,最著名而以最令解的,当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来,在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多,使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛,南到波多黎各,西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域,面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起,世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。

科学 1

科学 2

  1945年12月哦日,美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员,驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机,从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞,进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员,有着在空中飞行2599小时的飞行记录,他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时,基地突然收到了泰勒上尉的呼叫:“我的罗盘失灵了!”,“我在不连接的陆地上空!”以后两个小时,无线电通信系统断断续续,但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点,指挥部收到泰勒上尉的呼叫:“我弄不清自位置,我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱,直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头,立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后,一艘油轮上的人看见一团火焰,那架水上飞机坠落了。

日本龙三角之谜,日本龙三角发现水下到底隐藏什么

据记载,在这片“陷阱水域”,自20世纪以来已有上百架飞机和两百余艘船舰失事或失踪,下落不明的失踪者已达数千人。

  在短短的6个小时,6架飞机,15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动,军方决心查个水落石出。次日,在广达600万平方公里的海面上,出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇,进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面,时间达5天之久,可仍没能找到那六架飞机的踪影。

日本龙三角

几十年间反反复复的调查表明,不少船只、飞机都是无端消失在这个“魔三角”海区的,且未留下任何可寻痕迹。如美国油轮“凯恩号”,船上配备有先进的自动导航和通讯设备;1963年2月3日,它在平静的百慕大海面航行中,突然中断了与陆地的无线电联系,连呼救信号也未来得及发出就失去了踪影。此外,两艘核潜艇也在百慕大海域消失得无影无踪。

  多年来,人们对这次事件传说纷纭,百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而,该地区无法解释的船只或飞机失踪事件,可以追溯到一9世纪中叶。

也称日本龙三角(Dragon’s Triangle),英语:Formosa
Triangle;日语:ドラゴントライアングル、另有恶魔海、魔鬼海(Devil’s
Sea)的称呼,是一个位于日本以南的神秘地方。

科学 3

  早在1840年,一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时,人们就发现船上食物新鲜如初,货物整齐无损,而船员却全部神秘地失踪了。

自 20 世纪 40
年代以来,无数巨轮在这片清冷的海面上神秘失踪,它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号,也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。它是一个与百慕大极为相似的三角区域。被称为最接近死亡的魔鬼海域和幽深的蓝色墓穴。

1945年12月5日,美国海军5架“复仇者”式海上鱼雷轰炸机,在返航途中竟一同消失在百慕大海区上空。飞机失踪前向地面指挥塔传送了令人费解的谈话:“我们不知道自己在什么地方……我们好像迷失了方向。”“……就连大海也变了样子……”“旋转发疯的罗盘……”“进入了白水。”“我们完全迷失了方向……”飞机失踪后,美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机,对包括百慕大水域在内的近200万平方千米的海陆范围进行了严密搜索,然而连一点残片和油滴都未找到。更使人怪异的是,就在5架轰炸机已在百慕大海区失踪后的数小时内,仍有一个设在迈阿密的美国海军航空基地收到了来自失踪飞机里的微弱信号。

  1872年,在亚速尔群岛以西的海面上,又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流,船上摆放着新鲜的水果、食物,甚至半杯咖啡还没喝完,而船内空无一人。

经过后来的科学论证,巨轮在此消失的原因是遇见了飓风

这些莫名其妙失踪的船舰和飞机究竟到哪里去了呢?难道百慕大海域真的会存在什么特殊的“时空城”结构么?一系列事实的出现,加深了研究者们的猜测。这使得百慕大三角海域益显神秘。

  1935年,意在利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的海浪知没。但5天后,他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自眼睛,即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上,他们还怀疑自己是不是在做白日梦。

龙三角第一次得到现代恶名,是 1989
年查尔斯伯利兹出版了《龙三角》一书后。而伯利兹正是《百慕大魔鬼三角》的作者,该书于
1974 年重新揭示了百慕大魔鬼三角的诸多神秘事件

科学 4

  另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪,这艘巨型货轮拥有309名水手,并有着当时良好的无线电设备,竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。1951年,巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时,发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体,正以惊人的速度掠过。

日本龙三角的探索

1968年,美国航空公司一架大型客机在穿越百慕大海区时,竟在地面荧光屏上失去图像达10分钟之久,尔后它却安然无恙地降落在迈阿密的机场上;抵达时间并大大地提前了。机组人员虽未遭遇任何稀奇事件,但飞机上所有钟表都比陆上慢了10分钟。显然,根据相对论,只有飞机加速接近光速,这种情况才有可能发生。

  1977年2月,有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域,发现罗盘指针偏离了几十度,正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后,他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。

连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇,科学家们开始以不同的方式试图去揭开魔鬼海之谜。首先来回顾一下这片恐怖海域的斑斑劣迹:

1977年2月,一架水上飞机载了5名乘员进入百慕大水域进行现场考察,当考察人员在机舱内进晚餐时,突然发现刀叉变弯,罗盘上指针偏离了几十度,录音磁带中出现了噪声。面对此情此景,考察人员唯有疑窦丛生。

  美国海难救助公司的一位船长说,有一次他乘船途经百慕大海域时,船上的罗盘指针突然猛烈摆动,正在运转的柴油机功率突然消失,浊浪滔天,船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进,终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大,也没有雾。他说,这未见过这种怪事。百慕大三角发生的事件,引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。

晴天霹雳

1983年,有位女婴出生在沿百慕大海区一条由巴哈马群岛驶往迈阿密的邮轮上。十几个月后,女婴竟出现怪异容貌,而且显示出用目光移动物件的超常能力。数年来,她一直在接受联邦德国心理学家比尔博士的研究。

  有人认为百慕大海底有巨大的磁场,因此会造成罗盘失灵。1943年,一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验,以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后,船体周围涌起绿色烟雾,船和人都受到了某种刺激,有些人经治疗恢复正常,事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。

1980 年 9 月 8 日,相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着 15
万吨铁矿石,来到了距离日本冲绳海岸 200
海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美,已在海上航行了 4
年,正是机械状况最为理想的时期。因此,船上的任何人都会感到非常安全。

科学 5

  有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态,在地球上否有黑洞,还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时,就会造成海上事故,但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。

这时,船遇上了飓风。但船长对此并不担心,像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮,对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们将晚些时候到达港口,最多不过几天而已。

1986年9月,美国佛罗里达州的一位45岁渔民,在百慕大海域因遇到风暴而漂流了两星期后获救,返回以后不到一个星期他的外表发生变化,皱纹消失,黑发复生,就像20多岁的年轻人一样。后来他被送进医院检查以期找出原因。

  此外,还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法,但这些解释也都是一种假说,既缺乏足够的依据,也未能为人们普遍接受。

可是,岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息(我们正在与每小时 100km
的狂风和 9m 高的巨浪搏斗)后,德拜夏尔号及全体船员便消失得无影无踪。

1988年,一对瑞典夫妇乘坐游艇在百慕大“魔三角”历险。在大巴哈马岛附近,游艇发动机突然熄火;紧接着游艇慢慢地被吸入海区中心水域,被一片浓雾笼罩。在雾中,夫妇俩闻到一股异香,听见空中爆裂声,船上的雷达及其他仪表完全失灵,指南针胡乱地转来转去。但是,几分钟后游艇居然飘出浓雾,到达百慕大三角海域之外。很怪,发动机、雷达等一切设备统统恢复了正常工作。有趣的是,夫妇俩的智商在这次神秘的百慕大经历之后都明显上升。丈夫基尔维斯丁法文基础颇差,可他居然可以看懂法文杂志了,后来又很快熟练地掌握了好几门外语,成为公认的外语学习上的“奇才”。妻子娃洛莎以前连支票余数都辨不清,现在竟可以做相当复杂的数学题。连她本人也为自己成为“数学通”而深感意外。负责对这对夫妇进行测试的科学家在力争找出这一奇事的谜底。

  1979年,美国和法国科学家组织的联合考察组,在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片,可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞,海水高速从洞中穿过。

这是一场巨大的灾难,但它并不是孤立的、唯一的。

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  水下金字塔的发现,使百慕大三角谜变得更为神秘莫测,它到底是人造的还是自然形成的?它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系?这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞,至今还没有看见底。

触目惊心

1989年,一艘失踪近8年的英国游船“海风”号在百慕大水域的原失踪海面重新出现,在船上的6个人都平安无事。只是他们对消逝近8年的时光毫无记忆,都感觉无非是一瞬间;为此他们无法回答其间的神秘机遇,以为“刚才”没做什么。这些人目前正在接受催眠调查。海船再现事件原在30年代就已发生过,但那时人们只发现了完好的空无一人的“幽灵船”。

在第二次世界大战中,交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运。据美军统计:凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中,有
1/5 因非战斗因素失踪,总数达 52 艘之多。

百慕大海域正在悄悄展示它的另一面;但人们毕竟不会忘记它的危险性。应当承认,最危险的百慕大海域同时又是最具诱惑力的海域。为什么百慕大海域同时又是最具诱惑力的海域?为什么百慕大水域能够造成人体生理与智能上的变化呢?为什么船只能够失而再现呢?难道百慕大三角海域果真有什么超自然的力量存在吗?

二战后期,为了夺取海上优势,美国海军第 38
航母特遣队对日本的神风突击队发起了三天三夜的狂轰滥炸。正当舰队重新补充燃料,准备再战的时候,在这片海域不得不与恶劣的自然环境展开了一场生存之战。当时在强大的台风和
18m 高恶浪的袭击下:16 艘舰船遭到严重破坏、200
多架飞机从航母上被掀到了海里、765 名美军水兵遇难。这是美国海军在 20
世纪所遭遇最严重的自然灾难。

(图文均来自网络,如有侵权等问题,请先联系“一个科普”)

1957 年 3 月 22 日凌晨 4 点 48
分,一架美国货机从威克岛升空,准备前往东京国际机场,机组成员是 67
名军人。飞行时间预定为 9 个半小时,飞机上准备的燃料足够 13
个半小时的航程。在开头的 8 个小时,飞机飞行状况一切正常。下午 2
点,驾驶员发出信号,预计到达时间为下午 5
点,飞机所有的设备都处于正常状态。此时飞机所处区域天气晴朗,对于飞机飞行而言,条件几近完美。1
小时 15 分钟以后,驾驶员在距东京 300km
的地方发出讯号,空中交通控制中心回复说希望它能够在 2
小时以内到达。然而,这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。

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搜救队在方圆数千公里的海面上来回搜索,最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情,直到今天依然无人知晓。

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在 1980 年 9 月 9
日巨轮德拜夏尔号在此失踪后,仅仅过了几年,它的两艘姐妹船只同样在此遇难。

2002 年 1 月,一艘中国货船林杰号及船上 19
名船员,在日本长崎港外的海面上突然就消失了。没有求救呼叫,没找着残骸,货船就仿佛在人间蒸发了,人们无法知道他们遭遇了什么。

谜团难解

1952 年 9 月 23
日,多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域,目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述沉船之谜。船在离港后一直保持着很高的航行速度,按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的
3
天中该船信号全无,于是水上安全厅对外宣布了这艘海防研究舰失踪的消息。当搜救船只赶到这片海域时,只找到了一些残骸和碎片,但是没有一块碎片上刻着船只的名称,也没有一个生还者能够讲述他们的遭遇

科学,随后,《纽约时报》上刊登了这艘科考船神秘失踪的报道,第一次将全世界的注意力引向了这片魔鬼海域。

百慕大三角跟日本龙三角为何屡屡发生沉船事件?

在1945 年12 月5 日,美国海军5
架复仇者式,海上鱼雷轰炸机,在返航途中竟消失在百慕大海区上空。下面是飞机失踪前向地面指挥塔传送的令人费解的话:我们不知道自己在什么地方我们好像迷了方向。就连大海也变了样子发疯旋转的罗盘进入了白水。,我们完全迷失了方向飞机失踪后,美国最高军事当局动员了规模的舰船和飞机,对包括百慕大水域在内的几十万平方千米的海陆范围进行了严密搜索,而连一点残片和油滴都未找到。只不过在这5
架轰炸机在百慕大海区失踪后的数小时内,仍一个设在迈阿密的美国海军航空基地,收到了来自失踪飞机那里的微弱信号。这些飞机失踪的地点就是被人们称为陷阱水域的百慕大三角区海域。据记载,自20
世纪以来已有上百架飞机和200
余艘舰船在这片陷阱水域失踪,魔力无限的百慕大在百慕大发生的奇闻怪事是如此之多,以至于显得错综复杂,让研究人员也无从下手。

百慕大之谜何时能解

目前,对于人类来说,百慕大是一个无穷无尽的谜。然而,正因为它的神奇,才会有这么多人去探索它的奥秘,可是它的奥秘究竟是什么,仍然没有人能说清楚。最初,人们认为船舶之所以会出事是由于触礁。当然,这是最简单,也是最容易让人想到的一种解释。不过根据探测,百慕大海区的海底山脉并不高,最高的离海面也有60多米,所以触礁的可能性基本上是不存在的。后来,人们又归罪于百慕大海域恶劣的天气。百慕大三角区由于离赤道很近,气候的变化很剧烈。这里经常会发生从北方吹来的冷空气与赤道的暖气流相遇的事情,这就意味着会发生一场飓风,而且这种天气是很难预测的。所以,轮船和飞机在这里失事就不足为怪了。不过,这种解释仍然不能令人满意。因为并不是所有失事的天气都是一样的。

三、令人生畏的龙三角海域

日本的龙三角是个变化无常、神秘莫测验的海域。千百年来,日本渔船在此地屡遭不幸。近年来,船只、飞机在此地失踪的事件更是不胜枚举。人们在这里碰到的情况和百慕大三角大致相同:船只、飞机罗盘失灵,通讯发生故障,紧接着,飞机、船只神秘失踪。迄今为止,有许多的军舰、民用船只和飞机曾在龙三角失踪,其中包括几艘带有核武器的前苏联潜艇和至少一架配备核弹头的美国战机。到目前,至少有126枚核弹头在龙三角海域神秘失踪。太平洋海底有将近3.3亿平方千米的面积,人类迄今只探察过其中微不足道的部分海底区域。龙三角海底是不是躲藏着某种文明生物,正密切注视着我们的文明发展?是不是我们滥造核武器,启动了史前文明遗留在海底的核防卫系统?

四、解释:

笔者认为电磁力是引力,引力也是电磁力,只是数值大小不同的观点可以很好地解释这些现象。

由于百慕大三角、龙三角海域存在强大电磁场,所以就有强大的电磁力。有强大的电磁力也就是强大的引力,有强大的引力就会吸引任何物体。所以飞机或轮船的导航系统在巨大磁场中就根本不能发挥自身的导航作用,而迷失方向,坠入强大的磁场引力中。

在龙三角发生着与百慕大三角区相同的超空间效应。那些失踪的飞机和船只,进入了由龙三角海域旋转质能场形成的时空气泡之中,因而在现实空间中失去了踪影。

有一架 HK-8
日本侦察机在龙三角海域上空失踪,它传回的信息颇耐人寻味,道出了弯曲时空中所见到的奇特自然现象。该机在硫磺岛附近尚未失去联系前,飞行员传回了这样一段通话:天空发生了怪事天空打开了说到这里,电讯突然断了。此后,这架飞机就失去联络,机上全部人员也随之消失无踪。天空打开了这句话意味着什么呢?可以想象,飞行员看到的天空肯定不是蓝天白云,难道天幕露出了空洞,白天见到了星星?按照时空气泡的形成过程推测,旋转质能场并不是一下子就变成了气泡状,而首先是像龙卷风一样呈锥体卷曲起来,时空区域的顶端既是弯曲的,又是开放的。这时大气层中折射的阳光在弯曲的时空顶端将再次发生偏折,蓝色的天空背景已不复存在,透过开放的锥体顶端,飞行员看到了闪烁的星星,这就是天空被打开了的秘密

日本龙三角之谜里面到底隐藏了什么?

地球上有一片比百慕大三角更加令人畏惧的海域日本魔鬼三角,这一片深蓝色的海域里潜藏着种种危险,船只在这里神秘沉没,飞机在这里离奇失踪,魔鬼三角到底隐藏着什么样的秘密呢?

千百年来,在人们的内心深处,始终潜藏着一种对于浩瀚海洋的畏惧。自从人类进入了文明社会,就有无数的船只每天航行在海洋之中。但是直到今天仍然有个奇怪的海域令人们谈虎色变。这并不是神秘的百慕大三角,而是位于日本以东的一片更为神秘的海域魔鬼三角。究竟是什么力量将船只打入海底,无一生还?究竟那些飞机为什么会不留痕迹,凭空消失?究竟是什么力量将水手们推向了死亡?大洋之下到底隐藏着多少秘密?海底黑洞、异常磁场、外星人飞碟是否真的存在?接连发生在这个海域的神秘事件到底是真是假?

北纬25度,东经142度,这是地球上最神秘三角区域之一的中心坐标。几个世纪以来,船只莫名沉没、飞机离奇失踪的奇异事件一次又一次的发生在这一区域。但是,这不是百慕大魔鬼三角,而是位于地球的另一端,太平洋深水中1300万平方公里的区域,日本魔鬼三角,当地渔民习惯的称这个魔鬼三角为龙三角。

时至今日,有关海洋怪兽的传说已经渐渐褪色,但日本的渔民依然对龙三角怀着深深的敬畏,尤其当他们在丰厚水产资源的诱惑下,拿生命去冒险的时候,这种感觉更为强烈。奇怪的是,声名狼藉的百慕大魔鬼三角正好位于地球的另外一侧,纬度35度,与龙三角相对的位置。两片海域的海水据信是世界上最深的。

1502年,当航海家哥伦布的船队,想要航向最近的佛罗里达海岸停靠,以躲避突如其来的风浪时,一瞬间,所有的导航仪器全部失灵了,罗盘指针不再指向真正的北方,而是向西北偏离了6度。哥伦布在航海日记中记录了这个过程,他也因此成为西方国家中最先发现磁偏角现象的人。而此时航行在地球另一端的日本龙三角上的船员也曾有类似的记载。

此后,人们开始相信磁偏角现象使航行中的船只迷航,甚至失踪。而事实上,磁偏角只是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极并不重合造成的。这种偏差,在地球上的任何一个位置都存在。所以,它并不是百慕大三角和日本龙三角所特有的。

500年前哥伦布提出的磁偏角现象,早已成为航海者必备的知识。它不可能简单地成为拥有近现代化航海设备的船只迷航和沉没的原因。

龙三角第一次得到现代恶名,是1989年查尔斯?伯利兹出版了《龙三角》一书后。而伯利兹正是《百慕大魔鬼三角》的作者,该书于1974年重新揭示了百慕大魔鬼三角的诸多神秘事件。

研究者认为:龙三角和百慕大都在北纬25度,百慕大研究的一些成果可以给龙三角借鉴,比如说关于磁场,因为中国早在北宋的沈括就发现了磁偏角,就是说磁针指的方向不朝南,它要有所东偏。像这样一些地球磁场的影响,海洋里边的地形地貌的影响,会使航船到了那个地方有一些定向指示的仪器,会发生一些偏差,所以产生一些事故。所以龙三角和它们是有相同的地方,当然龙三角还有其它一些特殊的原因。

虽然人们对百慕大三角听说的更多一点,但是据说龙三角失踪的船只和飞机可能比百慕大三角更多,而且很有意思是,失踪的都是一些很大的军舰和船只。

《龙三角》一书的作者伯利兹相信,至少曾有数十艘船只,在没有发出雷达信号的情况下失去联络。它们永远的从龙三角消失了。

1949年4月19日,黑潮丸1号商船连同23名船员失踪。

1952年6月8日,储福丸5号金枪鱼打捞船连同29名船员消失。

1955年7月26日,美国空军F3B喷气飞机与其基地失去了无线电联系,2名机组人员失踪。

1957年3月12日,美国空军KB-50加油运输机上8名机组人员据报告失踪。

1963年6月7日,同南丸号船骸被发现漂浮在海面上。

1980年9月9日,德拜夏尔号及全体船员失踪。

也许,德拜夏尔号可以带领我们揭开日本龙三角的历史迷团。1980年9月8日,德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石,来到了距离日本冲绳海岸约360公里的地方。

这艘相当于泰坦尼克号两倍大的巨轮,船体长度超过3个足球场,设计从头到尾堪称完美。它已经在海上航行了四年,正是机械状况最为理想的时间。驻足在这艘轮船的甲板上,任何人都会感到非常安全。

但是干练的水手皮特却没有这样的感受。每次他休假回家,总会很自然的谈论起他所在的轮船。他遇上的人,他新结交的船员朋友,自然还有他所写的每一封家书。但他却一点也不喜欢德拜夏尔号那艘船上一定会发生什么不对劲的事情,而几乎所有的人也都同样有着某种不祥的预感。

为了筹备足够的婚礼费用,皮特很不情愿的签署了一份新的航海协定,那时他只有19岁,然而这场婚礼最终没有举行。9月9日,德拜夏尔号及全体船员失踪了。如此一个庞然大物,是怎样在没有留下任何蛛丝马迹的情况下,凭空消失的呢?

莫恩?大卫是一名失事船只搜寻专家,在确定沉船地点方面业绩斐然,人们希望他能够找到德拜夏尔号的残骸,并给予科学的解释。也许,德拜夏尔号可以带领我们找到龙三角众多离奇事件背后的真正原因。

在德拜夏尔号巨轮沉没后的十几年中,大多数人都认为残骸是不可能被找到的,一份官方报告认定这是自然的力量,事件也就此终止。然而,德拜夏尔号遇难船员的家人决不希望他们就这样无声无息地走进黑暗。他们需要更合理的解释。

莫恩?大卫率领的海洋科技探险队向龙三角进发,坚信可以揭开事实的真相。但事实上,他们全部的希望只悬于一条渺茫的线索。德拜夏尔号失踪的时候,搜救飞机曾经报导说,在它最后出现的不远处发现了油渍。要确定沉船的位置谈何容易。

研究者告诉我们:把它打捞上来不是一件容易的事情,不是打捞本身难,而是要知道沉船具体的位置,定位非常难.因为海底和陆地一样,陆地上有风,海底有暗流,有水流、有暖流、有寒流等等情况。这个时候,即使知道这艘船当初在哪个海域沉没了,那么经过几百年之后,很有可能这艘船就不在原来的地方了。

直到今天埃尔哈德的失踪依然是航空界最大的悬案之一。日本龙三角不仅是飞机神秘失踪之地,还是经常被报告有幽灵船出现的海域。

《龙三角》一书的作者,伯利兹将龙三角与幽灵船联系了起来。他描写的幽灵船是漂浮在海上无人驾驶的大型船只。他声称这一海域存在幽灵船已经有好几个世纪了。

据报告,1881年6月11日凌晨4时,皇家巴克斯号轻型巡洋舰在龙三角最深的海区碰到了传说中发光的幽灵船飞翔荷兰人号。

英国乔治五世的儿子,年轻时曾经是一名海军少尉,在他的航海日志中有这样一段记录:‘飞翔荷兰人’穿过了我们的船首。就像所有幽灵船发光一样,它也发出奇怪的磷光。它航行到我们左舷船首,从船桥过来的值班驾驶员也看到了它。但是船只靠岸后,却看不到附近或者地平线上有任何具体船只的痕迹或迹象。

描述看似匪夷所思,但很多人坚信,王子是不会撒谎的。虽然,几百年前人们无法理解的现象,我们可以用今天的知识进行解释,但是还不足以揭开一切奇异事件的谜底。

伯利兹记载了另一起幽灵船事件。1989年1月的一个漆黑晴朗的夜晚,一艘由船长坂上茂吕带领的,日本捕鲸船在16米内看到一艘小渔船不规则地航行着。

船长和其它几位船员来到船上。试图寻找幸存的船员,一切都静悄悄的,他紧张地四处张望,但回答他的只有水流冲击船身的声音。他开始感到害怕,周围如此寂静,这里曾经发生了什么?

最终,船长坂上茂吕发现这艘小船上除了船长的尸体,没有其他船员,也没有货物。小船船长的手还死死地抓着舵盘。

20世纪五十年代,美国电视和广播名人阿瑟?戈弗雷是位出色的飞行员。据传闻他在龙三角就经历了可怕的事件,几乎要了他的性命。

作为美国20世纪五十年代的乐队领唱和电视名人,阿瑟?戈弗雷当时驾驶的是一架双引擎飞机在龙三角上空飞行。戈弗雷遭遇到了奇怪的事情。

当飞机上的仪表失灵后,戈弗雷只能依靠太阳来导航,飞机还剩下3小时的飞行油料。他冒险利用惯性来驾驶飞机。一小时后,仪表恢复正常,他得以回到正确航向和高度。

然而,他后来报告说,他无法说明这期间究竟发生了什么。对戈弗雷和他的机组人员来说幸运的是,他们安全飞抵了东京,避免了阿米莉娅?埃尔哈德在龙三角的可怕命运。

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