盖世汽车作为权威汽车产业媒体,一直以来为行业人士提供前沿的汽车资讯和行业数据,以加深行业交流学习、推动汽车产业发展为己任。

近日,有多位优信新车资讯内容部门员工告诉汽车天涯,优信新车资讯内容部门已裁撤,所有员工已全部解散。

8月24-26日,2017中国汽车人才研究会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛将在安徽省合肥市丰大国际大酒店隆重开幕!本次活动由中国汽车人才研究会主办,安徽江淮汽车集团股份有限公司承办。目前报名正在如火如荼进行中,如此高规格的大会究竟有哪些吸引人的亮点呢?笔者列出了您不能错过此次大会的六大理由:

在将有价值的资讯和观点传递给行业人士的同时,我们也常常思考:怎样才能更好地相互学习、共同进步?得到的答案是:让行业人士发出更多不同的声音和听到更多不同的声音!

汽车天涯在优信新车的APP上也看到,点击优信新车资讯入口进去后,发现所有的内容都已经至少是四周前的,像精选栏目里的内容甚至已经是十周前的了。

会议同期举行“中国汽车行业人才健康发展倡议书”签约仪式

于是,“盖世大V说”应运而生!

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您是否讨厌行业内恶意挖人现象?为了杜绝行业内互相挖角、人才流动的现象频繁发生,促进企业相互交流和人才正常流动,中国汽车人才研究会将在2017中国汽车人才研究会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛上举行“中国汽车行业人才健康发展倡议书”签约仪式。

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车展一栏甚至还是成都车展的内容,广州车展都没有报道。

会议期间将首发两份填补行业空白的人才报告

盖世大V说”是什么?

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2017中汽人年会暨高峰论坛上将首发《中国智能网联汽车人才现状与发展报告》和《2017年度中国汽车流通行业人才发展洞察报告》。

“盖世大V说”是一个汽车资讯及观点分享交流的专业平台。

而在2016年的12月,优信新车还豪情万状地宣称要投放2亿人民币给伯乐号的作者,要把车伯乐打造成一个与众不同的汽车媒体平台。

《中国智能网联汽车人才现状与发展报告》内容涵盖中国智能网联汽车人才现状与发展分析、专家解读与展望、中国智能网联汽车人才成长路径和展望。

平台实力

那么,车伯乐是如何一步步走到今天的呢?

《2017年度中国汽车流通行业人才发展洞察报告》为汽车流通领域,包括4S店、二手车、维修服务等的组织转型和盈利模式升级提供人才支持。

汽车产业全媒体平台,原创与聚合齐头并进的盖世汽车,聚焦了汽车产业链的行业动向、技术发展、热点资讯、高端人物、跨界融合等,对于业内资讯进行及时报道和深度发掘,重点关注新能源、智能网联、新材料、智能制造等前沿领域。内容渠道覆盖网络媒体(中文资讯和英文资讯)、平面刊物、企业内参、社交媒体、社区、微信公众号及客户端,主要用户基本覆盖中国所有主流主机厂和零部件公司,以及汽车媒体、政、产、学、研、投资、协会等相关专业人士。

在成立之初,车伯乐表示要放三个大招:一是杜绝忽悠式车评,车伯乐创始人兼CEO戴琨说当前的车评大多是“八股文”式的,乏味、枯燥,没有人真正去关心用户需求,也看不到用户的真实感受。所以车伯乐要给大家不一样的汽车资讯;二是内容推送更精准,这一招跟今日头条的算法类似;三是生产优质内容,但车伯乐本身编辑不多,主要还是靠发放优质稿酬吸引优质作者,如车伯乐宣称的韩路、夏东等。

跨界时代 聆听行业内外优秀企业分享案例 寻找转型升级之道

哪些人可以入驻?

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作为国内率先布局智慧汽车领域的互联网巨头企业,百度汽车将分享“互联网造车企业靠什么凝聚人”,为广大跨界升级车企解惑如何吸引互联网人才。

长期欢迎汽车及相关TMT领域的各类大咖入驻

据车伯乐的早期作者透露,一开始车伯乐是只要更新文章就有稿费,每篇文章在100-300左右,所以不少大号一个月甚至可以拿到3000-8000不等的稿费。即使是小V只要入驻更新文章也会获得不菲的稿费。

作为市场经济驱动下强大起来的自主品牌汽车领跑者,吉利汽车将现身说法,畅言“国际化战略下的海外人才管理及组织变革”,阐述创新管理模式如何助力品牌向上。

入驻后可以发表哪些内容?

但很快车伯乐自己也发现这样的大锅饭机制不能生产优质内容,过于烧钱,于是把稿费改成了“千人万元”。据公开报道显示,车伯乐发放17周激励的总额超过1500万元,也就是说,即使是千人万元,一个月发出的稿酬激励也近400万元。

作为中国汽车领域共享经济的最大平台,环球车享以其领先的共享模式发展迅猛,将受邀首次讲述汽车服务企业如何培育共享经济新人才,“共享出行孕育产业新人才”值得期待。

在这里您可以发表您对行业热点、事件、企业及趋势的观点。

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大咖云集 深度探讨汽车人才产业变革与人才发展新趋势

发布的内容会出现在哪里?

尽管车伯乐大手笔优待作者,距当初的目标却越走越远,不少作者发现自己的文章流量是个位数甚至是零。为什么会出现这样的局面,汽车天涯认为主要有两个方面的原因:

在这里可以聆听高端声音,你可以与汽车界、人才界的高管领导近距离接触,既可以了解国家汽车产业与人才战略的顶层设计,又可以倾听产业变革前沿企业代表们的心声。此次参会发言的重磅嘉宾包括不限于:

内容经过我们的审核后会发布在盖世汽车资讯官方网站的“盖世大V说”栏目中,此外,我们会精选部分文章发布在盖世汽车的各大公众号和各大新闻客户端,扩大文章的影响力。

一是优信新车高估了自己获取流量的能力,汽车之家、易车等垂直网站已经获取了大部分汽车关资讯的流量入口,新的汽车媒体平台很难瓜分到蛋糕,即使是今日头条这样
的流量大户,花了大力气推的懂车帝APP流量也很差。

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激励政策

二是高估了作者的内容生产能力,或者说是错误判断了作者的内容生产能力,优信新车虽然从汽车之家挖了不少编辑,但主要内容还是来源于自媒体,而自媒体们虽然拿了优信的稿费,但稿件并不是独家给优信的,甚至不是首发给优信的。也就是说你在优信新车看到的内容,可能之前已经在汽车之家、易车、今日头条也看到过了,如何吸引读者。优信新车的内容主要依赖于这些自媒体人,但这些自媒体人只是把优信当作众多分发平台中的一个,如何能创造出与众不同的内容呢?

形式多样 内容丰富 打造汽车人才从业者观点碰撞交流的平台

我们每周会综合考量文章质量、浏览量及评论数等指标,对优秀的稿件予以300/500/800元三档要求评审进行奖金激励,以表达对原创者的尊重。独家、深度的稿件,更容易获得青睐。

所以,勉强支撑一年之后,优信新车还是撑不住了,选择了停更,这也给很多汽车内容创业者提了个醒,理想很丰满,现实很骨感。

通过特别报告、专题论坛、圆桌互动和车企参访等环节,打造中国汽车产业人才战略、培养、使用、管理、咨询等全产业链从业者的交流平台,与会者可以进行观点互动、展示自我。

不排斥一稿多投,但更欢迎独家首发稿件。(独家首发可参与特等奖评选,胜出者1000元奖励)

当然,对于优信来说,之所以大手笔做优信新车,其实是想借助自己的用词资源做一个媒体平台,来帮助优信融资,没想到的是做失败了。

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如何报名入驻?

​欢迎关注汽车天涯微信号,搜索公众号“汽车天涯”或“carclub1999”即可关注,有趣有料,轻松解读汽车圈。

群贤毕至 中汽人成员单位一年一度相聚的全产业链盛会

识别下方二维码进入报名页面,提交您的个人信息

中国汽车人才研究会成员单位覆盖政府机构、协会领导、科研院校、整车集团及企业、零部件企业、汽车后市场企业、产业基地组织、媒体等其他机构。

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每年一届的中国汽车人才研究会理事会年会对提升我国汽车行业人事人才工作水平,打通成员单位间的交流渠道,促进人才管理的合理竞争与良性互动,具有重要作用和价值。

工作人员会在1-3个工作日内与您取得联系

会议议程

赶快加入“盖世大V说”,

2017年8月24日,下午16:00-18:00。

成为下一个汽车圈“红人”~

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让行业人士听到你声音、

2017年8月25日,上午08:30-12:00。

为你点赞!

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2017年8月25日,下午14:00-17:30。

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2017年8月26日,上午参观江淮汽车、下午返程

赞助、参会联系:

现开放演讲赞助、展台赞助等多种商务合作方式,参会报名同步火热进行中,具体咨询:

王 宇

电 话:021-33510525-812

手 机:13817059035

邮 箱:wangy@cats.net.cn

参会报名方式:

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